“前”的成语「后拥前驱」

目录索引：
1：成语“后拥前驱”的词条资料
2：拥可以组哪些成语
3：前驱和后驱那个比较安全？
4：前置前驱，后置后驱，前置后驱三者有什么本质上的...
5：前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L
6：带拥和而的成语
7：后的开头成语有哪些
8：前后之类的四字成语有哪些

9：拥可以组哪些成语

10：前驱和后驱变速器的不同之处

11：后的开头成语有哪些

12：轿车前驱还是后驱好？

成语“后拥前驱”的词条资料

成语读音：hòu yōng qián qū
成语简拼：HYQQ
成语注音：ㄏㄡˋ ㄩㄥ ㄑ一ㄢˊ ㄑㄨ
常用程度：一般成语
成语字数：四字成语
感情色彩：中性成语
成语结构：联合式成语
成语年代：古代成语
近义词：后拥前呼
成语出处：明·汤显祖《紫钗记·回求仆马》：“后拥前驱，教一时光彩生门户。” 内容来自www.gyjslw.com
成语解释：拥：保护。前面有人吆喝开路，后面有人围着。形容权贵们的气势
成语用法：后拥前驱作谓语、宾语、状语；用于权贵等。
英文翻译：with a guard in front and rear <with a long train of equipage>

成语“后拥前驱”的扩展资料

1. 拥可以组哪些成语
拥字成语 ：蜂拥而至、左拥右抱、纷纷拥拥、摊书拥百城、拥篲救火、前遮后拥、拥彗扫门、徒拥其名、拥雾翻波、拥书百城、拥兵自固、窃势拥、持衡拥璇、蜂拥蚁聚、后拥前驱、前呼后拥、拥书南面、拥政爱民、坐拥百城www.gyjslw.com
2. 前驱和后驱那个比较安全？
前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。 缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。 中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。 后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。 看过动画“头文字Dwww.gyjslw.com
3. 前置前驱，后置后驱，前置后驱三者有什么本质上的...
前驱与后驱的区别前驱=拉车，前驱车的发动机普遍横置于前轮位置，采用的是前轮驱动的设计。后驱=推车，后驱车发动机置于前部，通过传动轴将动力传输至后轮，采用的是后轮驱动的设计。前驱车优缺点，现在市场上80%的车型采用前驱驱动，排除一些高级跑车和以运动口碑著称的车型。
空间布局良好，由于发动机发动机前置，相比后驱省了传动轴，不仅生产成本较低，在相同轴距下，前驱车比后驱车拥有更良好的空间布局，在车内乘坐会有较强的舒适感受。
安全性能高同时，发动机在前，汽车重心位于汽车前轮部分，在一些特殊天气如雨天，冰雪等，在湿滑的路面上车身姿态仍然能保持稳定，在这种情况下，前驱车驾驶安全性能比后驱车好。缺点推头现象由于发动机和驱动系统集中在前部，导致车身前后重量的比例相差较大，车尾偏轻，在转弯过程中抓地力不足容易出现推头现象，操控感较欠缺。
优点敏捷稳定汽车前置后驱，这是很多豪华车和一些面包车追求驾驶感的驱动方式，后轮驱动使得汽车转向时操作反应的敏捷和稳定。抓地力强
同时车身车重分配比例均匀，在启动和加速时，重心会后移，汽车后轮的抓地力更强。驾驶乐趣后驱设计充分满足老司机的驾驶乐趣，可以做出漂移动作。空间小、成本高后驱车后排的部件较多，占用了乘坐空间，影响后排乘客坐车感受。且相比较前驱，后驱多了传动轴导致后驱的制造成本高。
重心前移后驱车在驾驶过程中急刹车时，由于汽车重心前移，后轮抓地力不足的话容易发生甩尾事故。
油耗高汽车动力从前轮经传动轴传输至后轮会损失一部分的动力，导致造成燃油消耗更高一些，所以油耗比前驱车要大。总结：一般日常出行代步的家庭车，商务车都采用前驱设计。而后驱则是一些像宝马、奔驰等追求驾驶感的豪车所采用的，所以后驱车基本上要比前驱贵一些来自公益成语：www.gyjslw.com
4. 前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L
现如今，豪华中型轿车市场一直是BBA的天下，而二线豪华品牌中少有能与之抗衡的对手，不过近两年二线豪华品牌车型的产品实力得到了大幅提升，也让不少人开始去选择凯迪拉克和沃尔沃这样性价比更高的产品，全新换代的S60就是其中之一。
沃尔沃一直都是以品味、安全于一身的品牌，所以这次拿来做对比的分别是指导价为37.99万的2020款沃尔沃S60 T5智雅运动和指导价为34.68万的2020款奔驰C级C260L运动。之所以选这俩款车，首先是因为实际优惠完价格是差不多的，沃尔沃在优惠3万后的价格为34.99万，其次是这两款车都是运动，因此也符合年轻的口味。
 
外观对比：
在外观上，一眼就能看出这两款车家族式风格的设计特点，沃尔沃S60彰显的是年轻运动，而奔驰C260L留下的则是沉稳优雅。
中网的设计上，沃尔沃S60采用横向点状式装饰设计，在增添年轻化的同时也有着很强的辨识度，而奔驰C260L采用的是家族式闪钻装饰设计。
在前灯组上，沃尔沃S60搭配的是最具家族标志性的“雷神之锤”LED大灯，看上去犀利。而奔驰C260L采用几何多光束LED大灯，彰显着豪华气息。
从车身侧面看过去，沃尔沃S60简洁的设计、前低后高的腰线和溜背式造型，让整车看上去有一种更运动化。奔驰C260L看上去也是很犀利也更加沉稳。然而在尺寸上，沃尔沃S60拥有较短的轴距和长度，但在宽度上就要比奔驰C260L要宽出40mm。
轮胎方面上，沃尔沃S60采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18，配合上双五辐式轮毂在视觉上有很大的冲击感。奔驰C260L同样采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为225/50/R17，造型上更偏向于沉稳。
沃尔沃S60的尾部依旧采用北欧风格的设计，“小鸭尾”的设计也是简洁明朗。奔驰C260L的尾部在圆润中带着豪华的视觉感。
尾灯造型上，沃尔沃S60的”C”字形尾灯要更犀利、运动，而奔驰C260L那极为圆润的尾灯，看上去更为朴实。
内饰对比：
 
沃尔沃S60的内饰相比于老款来讲有了很大变化，无论是从设计理念、使用材质、做工手法还是配置上都做出了调整。奔驰C260L还是延续着奔驰家族化的设计理念，整体科技感十足。
在方向盘上，沃尔沃S60和奔驰C260L都采用了皮质包裹、三幅式多功能方向盘，从设计上来看，沃尔沃S60看上去偏向运动化，而奔驰偏向于豪华。
沃尔沃S60采用12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕所显示的信息也很丰富。奔驰C260L采用的是双炮筒式液晶仪表，同样也能显示丰富的车辆信息。
中控屏方面上，沃尔沃S60有着9英寸触控屏，但这也使得会在上面留有很多的指纹。而奔驰C260L配备的是10.25英寸的屏幕，但不支持触控功能。
沃尔沃S60和奔驰C260L的天窗采用的是两种不通的风格，沃尔沃S60是可开启式全景天窗，而奔驰C260L是分段式电动天窗。在美丽的夜晚下，沃尔沃S60和奔驰C260L都能让你透过天窗来欣赏夜空中的星星。
空间对比：
 
沃尔沃S60在座椅方面采用了皮革和环保opengrid面料所结合的设计，并配备电动腿托。奔驰C260L在座椅方面同样带有电动腿托和运动包裹。
在后排座椅上，沃尔沃S60的后排靠背的支撑相对好一些，头枕面积也很大。奔驰C260L后排坐垫更厚，但头枕面积相对小一些。虽然沃尔沃比较短，但是沃尔沃是前驱，拥有更大的后排空间。
两者的后备箱空间的差距并不是很大，对于日常使用来讲完全足够，并且奔驰C260L的后备箱开口并不大，而沃尔沃S60的开口则相对要大一些。
配置对比：
 
从配置上来看，沃尔沃S60要比奔驰C260L要更加的丰富一些，而奔驰C260L在选装的配置上要更丰富些。
动力对比：
 
沃尔沃S60搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩为350牛·米，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱，驱动方式上采用的是前置前驱的传动设计。
奔驰C260L搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩为280牛·米，与之搭配的是一台9速手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，并采用汽油加48V轻混系统的燃料形式，从而减低油耗。怀挡的档把设计更是给人一种经典的回味。
在悬架形式上，沃尔沃S60采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。奔驰C260L采用前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。
十三先生总结：
沃尔沃和国内的豪华品牌三强“BBA”相比，沃尔沃对安全的重视一直是最为大家所熟知的一点，同样的价格沃尔沃可以让你拥有更强的动力和丰富的主动安全配置，而由于沃尔沃采用的是前置前驱的布局，所以沃尔沃在空间上也更好。但奔驰在品牌力上要高于沃尔沃，并且在后期保值率上也更好，这一点是奔驰一贯的优势。我个人更偏向于沃尔沃，在其换代之后，拥有了更强大的产品力，性价比也更好一些，如果是你，你会在这两者之间如何去选择呢？
 
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5. 带拥和而的成语
蜂拥而至、
左拥右抱、
纷纷拥拥、
拥篲救火、
持衡拥璇、
拥兵自固、
拥书百城、
蜂拥蚁聚、
后拥前驱、
徒拥其名、
拥彗扫门、
拥雾翻波、
窃势拥、
前遮后拥、
前呼后拥、
拥政爱民、
拥书南面、
坐拥百城来自www.gyjslw.com
6. 后的开头成语有哪些
后的开头成语 ：
后继有人、
后患无穷、
后发制人、
后会有期、
后起之秀、
后继无人、
后生可畏、
后顾之忧、
后来居上、
后顾之虞、
后浪推前浪、
后顾之患、
后果前因、
后生晚学、
后海先河、
后来者居上、
后手不上、
后悔莫及、
后者处上、
后拥前驱、
后福无量、
后会难期、
后台老板、
后手不接、
后不僭先、
后浪催前浪、
后悔何及、
后会无期、
后顾之虑本内容来自公益成语网：www.gyjslw.com
7. 前后之类的四字成语有哪些
前思后想、思前想后、前俯后仰、
前仆后继、承前启后、前仰后合、
惩前毖后、前倨后恭、瞻前顾后、
光前裕后、跋前疐后、前因后果、
前赴后继、空前绝后、超前绝后、
前仆后起、前歌后舞、巴前算后、
遮前掩后、覆前戒后、前挽后推、
思前虑后、光前绝后、狼前虎后、
跋前踬后、通前彻后、后果前因、
跋前踕后、前倨后卑、超前轶后
瞻前思后、前跋后疐、意前笔后、
通前至后、前慢后恭、前朝后代、
超前绝后、王后卢前、绝后光前、
前目后凡、后拥前呼、瞻前忽后、
顾后瞻前、鉴前毖后、鞍前马后、
光前绝后、空前绝后、搀前落后、
争前恐后、前前后后、绝后空前、
通前澈后、裕后光前、绝后空前、
前遮后拥、前襟后裾、敛后疏前、
前危后则、耕前锄后、后拥前驱
前呼后拥、褪后趋前、绝后光前、
前街后巷、光前启后、前瞻后顾、
疐后跋前、背前面后、前覆后戒、
前俯后合、前仆后踣、瞻前虑后、
思前算后、驴前马后、不顾前后、
瞻顾前后、前合后仰公益成语网：www.gyjslw.com
8. 拥可以组哪些成语
拥字成语 ：蜂拥而至、左拥右抱、纷纷拥拥、摊书拥百城、拥篲救火、前遮后拥、拥彗扫门、徒拥其名、拥雾翻波、拥书百城、拥兵自固、窃势拥、持衡拥璇、蜂拥蚁聚、后拥前驱、前呼后拥、拥书南面、拥政爱民、坐拥百城来自公益成语网：www.gyjslw.com
9. 前驱和后驱变速器的不同之处
　　这就先从驱动形式先说吧！所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。我们知道，一般的轿车有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置，从而使得汽车拥有了多种多样的驱动形式。
　　汽车的驱动形式一般有下面几种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动，其中目前民用轿车常用的是前置后驱(FR)、前置前驱(FF)形式，最近四轮驱动形式也开始在轿车中出现，我们下面就简单介绍前两种驱动形式的特点。
　　前置后驱(FR)：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况。
　　前置后驱的优点：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，负荷分布较均匀。
　　前置后驱的缺点：最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。
　　由于前置后驱固有的缺点，目前在多数中、小型轿车中已不采用这种驱动形式，但目前多数高级豪华轿车，为追求行驶性能，依然采用这种驱动形式，如宝马全系列轿车。
　　前置前驱(FF)：所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。
　　前置前驱的优点：操作机构简单、发动机散热条件好；车内空间大、易布置；车架不必为后驱动桥腾出空间，可以降低车身高度；省去了长长的传动轴，减轻了整车重量，缩短了动力传递距离，减少功率传递损耗。
　　前置前驱的缺点：由于前桥同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。本内容来自公益成语：www.gyjslw.com
10. 后的开头成语有哪些
后的开头成语 ：
后继有人、
后患无穷、
后发制人、
后会有期、
后起之秀、
后继无人、
后生可畏、
后顾之忧、
后来居上、
后顾之虞、
后浪推前浪、
后顾之患、
后果前因、
后生晚学、
后海先河、
后来者居上、
后手不上、
后悔莫及、
后者处上、
后拥前驱、
后福无量、
后会难期、
后台老板、
后手不接、
后不僭先、
后浪催前浪、
后悔何及、
后会无期、
后顾之虑内容来自公益成语：www.gyjslw.com
11. 轿车前驱还是后驱好？
前驱车的缺点缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。后驱车的缺点但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。内容来自公益成语网：www.gyjslw.com